Kjøregodtgjørelseskalkulator

Metode

Hvordan regner kalkulatoren?

01

Hva kalkulatoren beregner

Kalkulatoren beregner godtgjørelse når en arbeidstaker bruker privatbil i dokumentert yrkeskjøring. Du oppgir faktisk kjørelengde og satsen arbeidsgiveren betaler. Resultatet skiller samlet utbetaling fra delen som kan være trekkfri og skattefri etter 2026-satsen, og fra et eventuelt overskytende beløp som må behandles som lønn.

Passasjer, skogs- og anleggsvei og frakt av kvalifiserende utstyr kan gi tillegg. Feltene gjelder bare kilometer som oppfyller vilkårene og som arbeidsgiveren faktisk godtgjør med én krone. Verktøyet avgjør ikke om reisen er yrkeskjøring, om avtalen gir rett til betaling eller om dokumentasjonen er tilstrekkelig.

02

Skattefri sats og statens sats er ikke det samme

Skatteetatens trekkfrie og skattefrie sats for privatbil i yrkeskjøring er 3,50 kroner per kilometer i 2026. Den gjelder også elbil, uavhengig av kjørelengde og for yrkesreiser i utlandet. Det finnes ikke en ny skattefri sats etter 30 000 kilometer i den offisielle 2026-tabellen; samme grense brukes gjennom hele kjørelengden.

Statens særavtale for reiser innenlands bruker 5,30 kroner per kilometer fra 1. januar 2026. Denne avtalen gjelder statsforvaltningen og Riksrevisjonen, ikke automatisk alle arbeidsgivere. Når 5,30 utbetales og vilkårene ellers er oppfylt, ligger 1,80 kroner per kilometer over skattefri grense og behandles i praksis som trekkpliktig lønn.

03

Bruk satsen arbeidsgiveren faktisk betaler

Privat arbeidsgiver kan ha tariffavtale, personalhåndbok eller individuell avtale med en annen sats. Kalkulatorens standard på 5,30 er et synlig eksempel fra statens særavtale, ikke en påstand om at alle har krav på beløpet. Kontroller reisepolicy og godkjenning før du sender krav, og skriv den faktiske satsen i feltet.

Betales mindre enn 3,50 kroner per kilometer, er den skattefrie delen begrenset til det som faktisk utbetales; kalkulatoren lager ikke en fiktiv differanse. Betales mer, begrenses den skattefrie grunnandelen til 3,50. Et mulig fradrag er et eget skattespørsmål som inngår i minstefradraget og er ikke ekstra utbetaling fra arbeidsgiver.

04

Yrkeskjøring må skilles fra arbeidsreise

Reglene gjelder yrkeskjøring med privat kjøretøy, for eksempel relevante reiser i tjenesten når vilkårene er oppfylt. Vanlig reise mellom hjem og fast arbeidssted er normalt en arbeidsreise og kan ikke bare omdøpes ved å føre den i kalkulatoren. Skatteetatens avgrensning og arbeidsgiverens kontroll må brukes på den konkrete reisen.

En tur kan inneholde flere formål eller delstrekninger. Før bare kilometer som kan dokumenteres som yrkesreise i dette regnestykket, og hold private omveier utenfor. Verktøyet spør ikke om arbeidssted, oppdrag eller reiserute og kan derfor ikke klassifisere turen. Ved tvil må arbeidsgiver eller kvalifisert rådgiver avklare behandlingen.

05

Passasjertillegg som passasjerkilometer

Det skattefrie tillegget er 1,00 krone per kilometer per passasjer når vilkårene er oppfylt. Derfor bruker feltet passasjerkilometer, ikke bare antall personer. Én navngitt passasjer på 120 kilometer gir 120 passasjerkilometer; to kvalifiserende passasjerer på samme strekning gir 240. Byttes passasjer underveis, summeres hver persons faktiske strekning.

Navnet på passasjeren det kreves tillegg for skal fremgå av reiseregningen. Ikke gang alle turens kilometer med et maksimalt antall hvis personene bare var med på deler av reisen. Standardverdien 120 betyr at arbeidsgiver faktisk betaler 120 kroner i passasjertillegg; sett feltet til null når tillegg ikke utbetales.

06

Tillegg for vei og utstyr

Kjøring på skogs- og anleggsvei kan gi 1,00 krone per kvalifiserende kilometer. Det samme gjelder når utstyr eller materiell på grunn av vekt eller beskaffenhet ikke naturlig kan plasseres i bagasjerom eller på takgrind, for eksempel bruk av tilhenger. Det er de faktiske kvalifiserende strekningene som skal føres.

En kilometer kan i prinsippet inngå i mer enn ett dokumentert tillegg dersom hvert vilkår er oppfylt og betalingen følger avtalen. Derfor summerer kalkulatoren feltene, men den kontrollerer ikke retten til kombinasjonen. Ordinær bagasje eller et tomt tilhengerfeste gir ikke automatisk utstyrstillegg. Bevar beskrivelse og arbeidsgiverens godkjenning.

07

Se skillet mellom skattefri og trekkpliktig del

Den første kodebygde figuren fordeler hele den beregnede utbetalingen mellom skattefri og trekkpliktig del. Begge båndene har kroner og prosent i tekst, og søylene oppdateres mens du skriver. Tilleggene vises separat i figuren slik at du kan kontrollere hvorfor skattefri sum er høyere enn grunnsatsen alene.

Grafikken forutsetter at dokumentasjonskravene er oppfylt og at tilleggene faktisk kvalifiserer. Mangler legitimasjon, kan behandlingen bli en annen enn den fargede fordelingen. Figuren er derfor en kontroll av formel og satser, ikke en godkjenning av reiseregningen eller et skattekortbasert lønnsestimat.

08

Sammenlign avtalt sats uten å endre kilometerne

Den andre figuren viser fem grunnsatser fra 3,00 til 6,00 kroner per kilometer med samme kjøring og tillegg. Ved 3,00 er hele den faktiske grunnutbetalingen innenfor skattefri grense. Ved 3,50 treffer grunnbeløpet grensen. Høyere satser øker brutto, men overskytende grunnbeløp blir trekkpliktig.

Nettoanslaget trekker brukerens marginale skatteprosent bare fra den trekkpliktige delen. Det er en følsomhet, ikke lønnskjøring. Forskuddstrekk avhenger av skattekort og samlet lønn, mens endelig skatt avhenger av hele skattemeldingen. Tabellen skal brukes til å forstå skillet, ikke til å love et bestemt beløp på konto.

09

Standardeksemplet kontrollert

Standardeksemplet bruker 420 yrkeskilometer og 5,30 kroner per kilometer. Grunngodtgjørelsen er 2 226 kroner. I tillegg kommer 120 passasjerkilometer, 40 kilometer på skogs- og anleggsvei og 80 kilometer med kvalifiserende utstyr, samlet 240 kroner. Beregnet brutto utbetaling blir 2 466 kroner.

Skattefri grunnandel er 420 ganger 3,50, altså 1 470 kroner. Når de 240 dokumenterte tilleggskronene legges til, blir trekkfri del 1 710 kroner. Differansen på 756 kroner er trekkpliktig. Med 34 prosent som forenklet marginalt anslag blir beregnet skatt 257,04 kroner og netto omtrent 2 209 kroner.

10

Reiseregningen er avgjørende dokumentasjon

Altinn oppgir at reiseregningen blant annet skal inneholde arbeidstakerens navn, adresse og underskrift, dato og klokkeslett for avreise og hjemkomst, formålet og hvilket arrangement arbeidstakeren deltok på. Ved bilgodtgjørelse må reiseruten med start, slutt, lokal kjøring og årsak til omkjøringer også dokumenteres.

Totalt kjørt distanse kan underbygges med kilometerteller, GPS-basert elektronisk kjørebok eller nettbasert kartprogram. Navn på passasjerer det kreves tillegg for må oppgis. Kalkulatorens tallfelt lagrer ingen av disse opplysningene og erstatter ikke et godkjent skjema. Mangelfull informasjon kan gjøre utbetalingen trekkpliktig.

11

Ikke bland godtgjørelse med bilens faktiske kostnad

Kilometergodtgjørelsen er en avtalt kompensasjon, ikke en måling av hva din bil faktisk kostet på turen. Verditap, energi, vedlikehold, dekk, forsikring og finansiering varierer mellom biler og bruk. Godtgjørelsen kan være høyere eller lavere enn den økonomiske kostnaden, uten at kalkulatorens skattemessige fordeling endres.

Bruk Bilkostnadskalkulatoren når du vil anslå full eierkostnad per kilometer, og Drivstoffkalkulatoren for liter og pumpekostnad. Ikke trekk drivstoff fra kjøregodtgjørelsen i dette verktøyet. Arbeidsgiver kan refundere dokumenterte bom-, parkerings- og andre reiseutgifter etter egne regler; de inngår ikke automatisk i kilometersatsen her.

12

Andre kjøretøy har andre satser

Skatteetatens 2026-tabell oppgir 2,95 kroner per kilometer for tung motorsykkel over 125 kubikk, 2,00 for moped eller lett motorsykkel og andre motoriserte fremkomstmidler, 7,50 for motorbåt og 10,00 for snøscooter og ATV. Denne kalkulatoren er med vilje avgrenset til privatbil, inkludert elbil.

Ikke skriv en annen kjøretøysats i bilfeltet og anta at alle øvrige regler og tillegg følger med. Statens avtaler, skattefri grense og dokumentasjonskrav må kobles riktig til kjøretøyet og reisen. Firmabil, varebil i næring, selvstendig næringsdrivendes bilregnskap og privat bruk av arbeidsgivers kjøretøy følger andre problemstillinger.

13

Årlige satser og kontrollspor

Siden er datert for 2026. Skatteetaten opplyser at satsene ble videreført fra 2025, mens statens særavtale på 5,30 gjelder fra 1. januar 2026 til 31. desember 2027 etter den publiserte meldingen. En uendret sats er fortsatt tidsavhengig informasjon som må kontrolleres før gjenbruk i et senere inntektsår.

Lagre lenke, år, avtalt sats og reiseregning sammen med beregningen. Dersom arbeidsgiver endrer policy midt i året, beregn periodene separat. KalkNorge henter ikke satsene i sanntid og sender ikke inn krav. Offisiell satseside, gjeldende særavtale, arbeidsgivers vedtak og faktisk lønnsslipp går foran dette scenarioet.

Kontroller også at satsen ikke er hentet fra en gammel reiseregning eller blandet med diett, overnatting og refusjon av utlegg. Kilometerdelen skal kunne avstemmes som kilometer ganger avtalt grunnsats pluss hvert dokumentert tillegg. Avvik bør forklares før kravet godkjennes, ikke skjules i en høyere samlet kilometersats.

14

Personvern, avrunding og begrensninger

Beregningen skjer lokalt i nettleseren og lagrer ikke rute, passasjerer, arbeidsgiver eller skatteprosent. Feltet bruker passasjerkilometer nettopp fordi navn ikke bør skrives inn her. Oppbevar personopplysninger og reisedokumentasjon i arbeidsgiverens godkjente system, ikke i et delt skjermbilde av et åpent kalkulatorresultat.

Mellomregningene beholder desimaler og kroner vises avrundet. Faktisk lønnsslipp kan avvike på grunn av forskuddstrekk, avrunding, annen lønn, naturalytelser eller manglende godkjenning. Kalkulatoren gir ikke juridisk eller skattemessig vedtak, avgjør ikke fradrag og håndterer ikke arbeidsgiveravgift. Bruk lønnssystem og faglig hjelp ved korrigeringer.